VW apresenta o sedã elétrico ID.7 na CES

Na CES (Consumer Electronics Show) em Las Vegas, a Volkswagen exibirá o ID.7 — seu primeiro sedã totalmente elétrico baseado na matriz de acionamento elétrico modular (MEB). A identificação. O veículo-conceito AERO apresentado na China em junho de 2022 (postagem anterior) forneceu uma prévia do novo modelo, que possui design anaerodinâmico e é capaz de atingir o alcance estimado pelo fabricante de até 700 quilômetros para modelos europeus baseados em um ciclo WLTP simulado.

Com o novo ID.7, estamos ampliando nossa gama de modelos elétricos para os segmentos superiores. O sedã oferecerá tecnologia e qualidade de ponta. O ID.7 é um dos 10 novos modelos elétricos que planejamos lançar até 2026. Nosso objetivo? Fornecer produtos adequados para nossos clientes em todos os segmentos.

Com seu modelo MEB mais recente, a Volkswagen diz que respondeu aos comentários dos clientes e melhorou a experiência do usuário. Vários recursos vêm como padrão no ID.7:

O novo sistema de ar condicionado possui saídas inteligentes e oferece diversas funções. Por exemplo, o ID.7 pode detectar quando o motorista está se aproximando com sua chave e pode começar a resfriar o interior em dias quentes de verão ou aquecer o interior em dias frios antes que o motorista entre no veículo.

As "saídas de ar inteligentes" recém-projetadas controlam o fluxo de ar e se movem dinamicamente para distribuir o ar em grandes áreas o mais rápido possível. Se houver passageiros no carro, o ar pode ser direcionado diretamente para o corpo ou ventilar o interior indiretamente. Estas funções estão sempre visíveis no novo display grande e podem ser ativadas e salvas individualmente para cada usuário.

Pedidos especiais podem ser ativados usando comandos de voz. Se o usuário disser "Alô Volkswagen, minhas mãos estão frias!", o ID.7 responde iniciando a função de aquecimento do volante. Ao mesmo tempo, o ar quente é direcionado para as mãos do motorista.

Na CES, o sedã ID.7 camuflado apresenta um design digital com pintura exclusiva, que ilumina o ID.7 interativamente. Foram aplicadas nada menos que 40 camadas de tinta, algumas das quais são condutoras, enquanto outras têm propriedades isolantes. Um total de 22 áreas do veículo podem ser controladas separadamente e são eletrificadas abaixo da camada superior de tinta (eletroluminescência) para que se iluminem. Se tudo isso estiver conectado a um sistema de som, o ritmo é visualizado pela iluminação de áreas individuais.

Os códigos QR no capô e em ambos os lados fornecem uma interface entre os mundos físico e digital. Toda a camuflagem também leva o tema do código QR adiante e, assim, esconde os contornos do veículo de produção final.

O ID.7 segue a linguagem de design da família de veículos totalmente elétricos da Volkswagen. As características do sedã incluem a seção frontal aerodinâmica e o teto, que são projetados para ajudar a reduzir o consumo de energia e aumentar o alcance. As entradas de ar localizadas na parte dianteira conduzem o ar que flui por elas pelas laterais do veículo até a traseira, formando uma cortina de ar que acalma o fluxo de ar nas laterais do veículo. O tejadilho tem uma inclinação semelhante a um coupé na parte traseira, contribuindo assim para um excelente coeficiente de resistência aerodinâmica.

Desde que os primeiros modelos ID.3 foram entregues aos clientes em setembro de 2020, a Volkswagen entregou mais de 500.000 veículos MEB em todo o mundo por meio de suas subsidiárias - cerca de um ano antes do planejado e apesar das dificuldades contínuas na cadeia de suprimentos.

Depois dos modelos ID.3, ID.4, ID.5 e ID.66 (apenas no mercado chinês) e o novo ID. Buzz, o ID.7 será o sexto modelo da família EV da empresa e é o segundo carro global da Volkswagen baseado no MEB depois do ID.4. A Volkswagen planeja lançar o sedã elétrico nos três principais mercados da China, Europa e América do Norte. O ID.7 para o mercado europeu será produzido na fábrica da Volkswagen Emden, tornando-se o segundo veículo MEB produzido lá, depois do ID.4.

Postado em 04 de janeiro de 2023 em Elétrica (Bateria) | Link permanente | Comentários (0)